BATIMETRIA III: FALANDO UM POUCO SOBRE ACÚSTICA

A batimetria, por ser uma ciência, é baseada em estudos matemáticos e conceitos físicos. E a acústica pode ser considerado como o pilar central de tal ramo. Entender conceitos fundamentais da acústica facilita a compreensão dos "comos" e "por quês" de vários  conceitos da batimetria. Contudo, fazer esse paralelo entre aquilo que a ciência rege e a aplicação na realidade, muitas das vezes, é difícil. Não só neste caso - batimetria x acústica - como em qualquer outro caso que envolva uma ciência exata e o mundo concreto.

A proposta (ou desafio?) desse post esta focalizada nesse aspecto: simplificar e correlacionar algumas importantes teorias da acústica com a realidade que a hidrografia exija. Provavelmente, ao ser dada continuidade a série, vocês leitores sentirão falta de um ou outro conceito. Assumo o compromisso de, sempre quando possível/necessário, atualizar esse texto quando for preciso.

BATIMETRIA II: EVOLUÇÃO

(Se o grande Martinho da Vila me permitir tomar de empréstimo um trecho de sua música para o inicio de texto seria realmente uma pessoa feliz:)

"...
Vejo a dona ciência
De braços dados com a evolução
Caminhando a passos largos
..."

"Efeito da Evolução"- Verso e Reverso(1982)-Martinho da Vila

E-navegation = Hidrografia + Sinalização náutica

    O e-navegation é um conceito "moderno" que visa concatenar conhecimentos hidrográficos e de segurança da navegação.
    O conceito pode parecer moderno mas já vem sido estudado e implementado hoje em dia em sistemas de auxílio à navegação. A ideia é utilizar ferramentas das diferentes áreas (hidrografia e

BATIMETRIA I: CONCEITO E NOÇÃO

Vou começar esse texto de modo semelhante a de uma conversa com um amigo que tive a algumas semana;  ao me perguntar sobre o meu trabalho. Uma das mais clássica pergunta é: o que você faz no seu trabalho? Normalmente, mostro as montanhas ao meu redor; sua variedades de altitude, proximidade umas com as outras, faço lembrar (ou, se tiver alguma por perto, aponto) de alguma ilha... enfim faço que observe a geologia ao seu redor. Logo após a essas visualizações, lembro que, a tempos atrás, essa área visível estava submersa. Anos, séculos e milênios foram necessários para que essas feições submersas tornassem as atuais e colossais cadeias de montanhas e morros. E relembro que, ainda há outras "cadeias de montanhas e morros" a serem descobertos. Esse é o meu trabalho: mostrar ao navegante o quão misterioso e seguro o relevo submarino é para ele usufruir.

A batimetria consiste o estudo do relevo submerso da porção hidrográfica da Terra.  Nesse estudo diversos equipamentos são utilizados- desde os primórdios, em que uma vara era utilizada como forma de determinar a profundidade, até a atualidade, onde equipamentos eletrônicos modernos utilizam de conceitos físicos para definir a profundidade. Com esses dados, chegarmos ao desenho do relevo submarino é um passo pequeno. trabalhoso mas pequeno.

 


                                                                                                                                       Fabio Pereira

SOLAS VS LEGISLAÇÃO BRASILEIRA

A Regra 19 do capítulo V da Convenção Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS, 1974) a utilização de Cartas Náuticas Eletrônicas – ENC (Eletronic Nautic Chart), devidamente atualizada até o último aviso aos navegantes, apoiada por um Sistema de Informação e Visualização de Carta Eletrônica – ECDIS (Eletronic Chart Display and Information System), pode substituir

CARTAS NÁUTICAS DIGITAIS: RASTER E VETORIAIS

As cartas raster são cartas náuticas digitais apresentadas na forma de uma imagem do tipo bitmap, com possibilidade de serem visualizadas em um editor de imagem comum. Elas são idênticas às cartas náuticas em papel.

Contudo, apesar de permitirem a navegação e de haver a possibilidade de aplicação de recursos inexistentes nas cartas náuticas em

CARTAS NÁUTICAS DIGITAIS

Devido o barateamento dos produtos relacionados à informática houve uma clara e óbvia popularização dos mesmos, e com isso também o acesso a vários níveis de tecnologia, como a do sistema global de posicionamento, e baseado nele, o surgimento dos sistemas eletrônicos de navegação.

Com isso tornou-se possível até mesmo, a navegação em tempo real e a possibilidade de integração de cartas náuticas digitais a vários outros