BATIMETRIA III: FALANDO UM POUCO SOBRE ACÚSTICA

A batimetria, por ser uma ciência, é baseada em estudos matemáticos e conceitos físicos. E a acústica pode ser considerado como o pilar central de tal ramo. Entender conceitos fundamentais da acústica facilita a compreensão dos "comos" e "por quês" de vários  conceitos da batimetria. Contudo, fazer esse paralelo entre aquilo que a ciência rege e a aplicação na realidade, muitas das vezes, é difícil. Não só neste caso - batimetria x acústica - como em qualquer outro caso que envolva uma ciência exata e o mundo concreto.

A proposta (ou desafio?) desse post esta focalizada nesse aspecto: simplificar e correlacionar algumas importantes teorias da acústica com a realidade que a hidrografia exija. Provavelmente, ao ser dada continuidade a série, vocês leitores sentirão falta de um ou outro conceito. Assumo o compromisso de, sempre quando possível/necessário, atualizar esse texto quando for preciso.

BATIMETRIA II: EVOLUÇÃO

(Se o grande Martinho da Vila me permitir tomar de empréstimo um trecho de sua música para o inicio de texto seria realmente uma pessoa feliz:)

"...
Vejo a dona ciência
De braços dados com a evolução
Caminhando a passos largos
..."

"Efeito da Evolução"- Verso e Reverso(1982)-Martinho da Vila

E-navegation = Hidrografia + Sinalização náutica

    O e-navegation é um conceito "moderno" que visa concatenar conhecimentos hidrográficos e de segurança da navegação.
    O conceito pode parecer moderno mas já vem sido estudado e implementado hoje em dia em sistemas de auxílio à navegação. A ideia é utilizar ferramentas das diferentes áreas (hidrografia e

BATIMETRIA I: CONCEITO E NOÇÃO

Vou começar esse texto de modo semelhante a de uma conversa com um amigo que tive a algumas semana;  ao me perguntar sobre o meu trabalho. Uma das mais clássica pergunta é: o que você faz no seu trabalho? Normalmente, mostro as montanhas ao meu redor; sua variedades de altitude, proximidade umas com as outras, faço lembrar (ou, se tiver alguma por perto, aponto) de alguma ilha... enfim faço que observe a geologia ao seu redor. Logo após a essas visualizações, lembro que, a tempos atrás, essa área visível estava submersa. Anos, séculos e milênios foram necessários para que essas feições submersas tornassem as atuais e colossais cadeias de montanhas e morros. E relembro que, ainda há outras "cadeias de montanhas e morros" a serem descobertos. Esse é o meu trabalho: mostrar ao navegante o quão misterioso e seguro o relevo submarino é para ele usufruir.

A batimetria consiste o estudo do relevo submerso da porção hidrográfica da Terra.  Nesse estudo diversos equipamentos são utilizados- desde os primórdios, em que uma vara era utilizada como forma de determinar a profundidade, até a atualidade, onde equipamentos eletrônicos modernos utilizam de conceitos físicos para definir a profundidade. Com esses dados, chegarmos ao desenho do relevo submarino é um passo pequeno. trabalhoso mas pequeno.

 


                                                                                                                                       Fabio Pereira

SOLAS VS LEGISLAÇÃO BRASILEIRA

A Regra 19 do capítulo V da Convenção Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS, 1974) a utilização de Cartas Náuticas Eletrônicas – ENC (Eletronic Nautic Chart), devidamente atualizada até o último aviso aos navegantes, apoiada por um Sistema de Informação e Visualização de Carta Eletrônica – ECDIS (Eletronic Chart Display and Information System), pode substituir

CARTAS NÁUTICAS DIGITAIS: RASTER E VETORIAIS

As cartas raster são cartas náuticas digitais apresentadas na forma de uma imagem do tipo bitmap, com possibilidade de serem visualizadas em um editor de imagem comum. Elas são idênticas às cartas náuticas em papel.

Contudo, apesar de permitirem a navegação e de haver a possibilidade de aplicação de recursos inexistentes nas cartas náuticas em

CARTAS NÁUTICAS DIGITAIS

Devido o barateamento dos produtos relacionados à informática houve uma clara e óbvia popularização dos mesmos, e com isso também o acesso a vários níveis de tecnologia, como a do sistema global de posicionamento, e baseado nele, o surgimento dos sistemas eletrônicos de navegação.

Com isso tornou-se possível até mesmo, a navegação em tempo real e a possibilidade de integração de cartas náuticas digitais a vários outros

ATLAS DE CARTAS PILOTO

As Cartas Piloto trazem informações sobre as condições climáticas que são de crucial importância para o navegante na fase de planejamento.

Considerando-se que as condições climáticas variam de acordo com os meses e estações, o Atlas é constituído por 12 cartas, sendo que cada uma representa um mês do ano.

As informações mais relevantes das Cartas Piloto referem–se a ventos e correntes marítimas. São necessários conhecimentos sobre a direção e a intensidade dos ventos, o rumo e a velocidade das correntes de água, pois esses dois

LISTA DE FARÓIS

É uma publicação de auxílio à navegação que contém todas as informações sobre sinais luminosos localizadas na costa, nos rios, nas lagoas e nas ilhas. Alguns aerofaróis, visíveis do mar, e algumas luzes de obstáculo aéreo instalados em estruturas notáveis para o navegante e representadas nas cartas, também constam na Lista de Faróis (Brasil, 2010).

Os detalhes sobre os

O SISTEMA DE LATITUDES E LONGITUDES

Para localizar um determinado ponto na carta náutica e consecutivamente no globo é necessário conhecer algum tipo de sistema de coordenadas.

O sistema de coordenadas de latitude e longitudes divide o globo em pontos notáveis e os identifica dividindo em 360° de

CARTAS NÁUTICAS EM PAPEL

Utilizadas a milhares de anos, as cartas náuticas são basicamente mapas, elas destinam-se a representar as partes do globo cobertas pela água. Contudo ainda é necessário distinguir cartas de mapas em geral, embora ambos sejam representações do globo terrestre sobre uma superfície plana, um mapa não

SOFTWARES DE AUXÍLIO À NAVEGAÇÃO

O mercado náutico é um dos que possui maior quantidade de capital, e investimentos na área invariavelmente prometem um bom retorno.
Porém, é uma pena que apesar do grande potencial para fabricação de software que o Brasil possui, implementações na área náutica ainda estejam engatinhando, até mesmo pelo fato de esbarrarem nas portas da legislação que ainda não permite que tais ferramentas de software operam sozinhas, independentes de consultas às cartas em papel.
Contudo, não se pode

CAMPOS DE ATUAÇÃO DO INSTITUTO HIDROGRÁFICO

O Instituto Hidrográfico Nacional tem por objetivo:a. O Instituto Hidrográfico Nacional é um Instituto de estudo, pesquisa e desenvolvimento técnico, tecnológico e/ou científico experimental ou não e suas áreas de atuação são: hidrografia, meteorologia, cartografia, agrimensura, oceanografia, matemática, estatística, contabilidade, pesquisa operacional, física, astronomia, química, geociências (como geofísica, geoquímica, geografia, geologia, geodésia, topografia) e demais campos do saber correlatos às ciências estudadas.b. Prestação de serviços de pesquisas técnicas, tecnológicas e/ou científicas no Brasil e no exterior, coleta, extração, catalogação, arquivamento do material pesquisado que poderá ser mineral, vegetal e/ou animal.c. Produzir, editar, promover, publicar, divulgar, distribuir, e vender informação e conhecimento didático, técnico, tecnológico e/ou científico relacionados à área náutica e/ou às diversas áreas de atuação do Instituto produzidas pelo próprio Instituto e por colaboradores/parceiros e outras entidades desde que tenham seus trabalhos desenvolvidos mediante critérios reconhecidos nacional e internacionalmente.d. Análise, projeto, implementação, testes e manutenção de sistemas relacionados à área náutica e/ou às diversas áreas de atuação do Instituto.e. Realizar, organizar, promover ou participar de eventos de formação técnicas e científicas como debates, conferências, seminários, cursos, congressos, simpósios, exposições, palestras e estudos relacionados à área náutica e/ou às diversas áreas de atuação do Instituto.f. Prestação de serviço de formação de aquaviários profissionais e amadores, mediante cursos preparatórios para Motonáuta, Arrais Amador, Mestre Arrais, Capitão Amador, profissionais da seção de convés e máquinas e outras categorias que sejam regularmente reconhecidas e autorizadas pela Marinha do Brasil ou relacionados à área náutica e/ou às diversas áreas de atuação do Instituto.g. Prestação de serviço de despachante náutico. Realizar junto à Marinha do Brasil, o pedido de registro, inscrição, baixa, alteração de dados/características de embarcações, inscrição, agendamento de provas, renovação de habilitação, requisição de documentos, alteração de dados e categoria para aquaviários amadores e profissionais e quaisquer serviços relacionados.h. Comércio de publicações relacionados à área náutica e/ou às diversas áreas de atuação do Instituto e de tecnologias, didática, de apoio operacional e todas as que possuírem embasamento técnico, tecnológico e/ou científico de desenvolvimento humano.i. Comércio de tecnologias e instrumentos profissionais de náutica ou relacionados às diversas áreas de atuação do Instituto.j. Consultoria, assessoria, pesquisa, avaliação, planejamento e execução de projetos técnico-científicos relacionados à área náutica ou relacionados às diversas áreas de atuação do Instituto.

NECESSIDADE DE MERCADO A SER ATENDIDA

O Brasil possui a maior reserva de água doce da terra, 12% do total mundial, é banhado por oito bacias hidrográficas fluviais e um litoral que representa mais outras quatro bacias hidrográficas oceânicas, possui a rede hidrográfica mais extensa do mundo e um litoral de mais de